← E-Magazine

E-MAGAZINE · VINH QUANG VIỆT NAM

21/10/2026 1 phút đọc

Thành lập ngày 03/8/2000 theo Quyết định số 52/2000/QĐ-BTC-CBCP của Trưởng ban Ban Tổ chức Cán bộ Chính phủ (nay là Bộ Nội vụ), Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (tên tiếng Anh: The Vietnam Automobile Manufacturers' Association - VAMA) hình thành trên nguyên tắc tự nguyện của các nhà sản xuất ôtô được cấp phép hoạt động tại Việt Nam. Hơn 25 năm qua, cùng với sự mở rộng của thị trường, VAMA từng bước trở thành cầu nối giữa cộng đồng doanh nghiệp với cơ quan quản lý nhà nước, phản ánh những vấn đề phát sinh từ thực tiễn sản xuất, kinh doanh và tham gia vào quá trình trao đổi, hoàn thiện chính sách đối với ngành ôtô.

Trong những năm đầu thành lập, sản lượng và doanh số của các thành viên VAMA mới ở mức khoảng 14.000 xe mỗi năm. Đến nay, quy mô thị trường do các thành viên tham gia đã có bước phát triển vượt bậc với sản lượng đạt khoảng 400.000 xe/ năm, số lượng xe luỹ kế khoảng 4,5 triệu chiếc. Riêng 8 tháng đầu năm 2026, các thành viên VAMA bán ra gần 194.000 xe, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2025. Hiện VAMA có 16 thành viên là các nhà sản xuất ôtô, cung cấp nhiều dòng xe từ xe con, xe địa hình, pickup, van đến xe tải và xe bus,...  

Ông Hirata Osamu - Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA). Ông Hirata Osamu - Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).

Hội thảo về giảm phát thải từ phương tiện giao thông và chuyển đổi năng lượng xanh hướng tới bảo vệ môi trường tại Triển lãm Ôtô Việt Nam. Hội thảo về giảm phát thải từ phương tiện giao thông và chuyển đổi năng lượng xanh hướng tới bảo vệ môi trường tại Triển lãm Ôtô Việt Nam.

ĐIỆN HÓA VÀ BÀI TOÁN PHÙ HỢP VỚI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM 

Cùng với sự phát triển của thị trường, các yếu tố như công nghệ, tính năng an toàn, hiệu quả năng lượng và tiêu chuẩn môi trường là những tiêu chí quan trọng ảnh hướng đến cả chiến lược phát triển sản phẩm của doanh nghiệp lẫn quyết định mua xe của người tiêu dùng. Do đó, điện hóa phương tiện đã và đang diễn ra rất nhanh trên thế giới và Việt Nam cũng đang từng bước tham gia vào quá trình chuyển dịch này. Các thành viên VAMA đã đưa nhiều mẫu xe hybrid điện ra thị trường, mở thêm lựa chọn công nghệ cho người tiêu dùng. Theo nghiên cứu được VAMA dẫn từ Đại học Bách khoa Hà Nội, công nghệ hybrid có thể giúp giảm tới khoảng 57,4% mức tiêu thụ nhiên liệu so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, qua đó giảm được một tỉ lệ phát thải khí nhà kính tương ứng.

Riêng đối với xe hybrid không sạc ngoài (HEV), việc hoàn toàn không phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc trong quá trình vận hành là một lợi thế đáng kể trong bối cảnh hạ tầng sạc tại Việt Nam vẫn đang được đầu tư và hoàn thiện.

Khảo sát của Deloitte năm 2025 được VAMA dẫn lại cho thấy 78% người tiêu dùng Việt Nam đánh giá việc không thể sạc xe tại nhà là một trong những rào cản đối với việc chuyển sang xe điện, bên cạnh mối quan tâm về quãng đường di chuyển và chi phí phương tiện. Trong khi đó, theo số liệu của sáu tháng đầu năm 2026, doanh số xe hybrid của các thành viên VAMA đạt 12.328 xe, gần gấp đôi cùng kỳ năm 2025. Những thay đổi này cho thấy, quá trình điện hóa phương tiện giao thông tại Việt Nam đang được tiếp cận theo nhiều hướng, với lựa chọn công nghệ chịu tác động của các yếu tố của hạ tầng, giá thành cũng như thói quen sử dụng và điều kiện vận hành.

Điện hóa không chỉ thay đổi công nghệ động cơ, mà liên quan tới hạ tầng năng lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật, môi trường, giao thông và hành vi tiêu dùng. Do vậy, Hiệp hội cần tiếp tục phát huy vai trò kết nối giữa doanh nghiệp và các cơ quan xây dựng chính sách để tiếng nói của doanh nghiệp được đặt trong quá trình trao đổi chính sách, trên cơ sở các điều kiện thực tế của thị trường.

TỪ TIẾNG NÓI THỰC TIỄN CỦA DOANH NGHIỆP ĐẾN SỰ ĐỒNG HÀNH, KIẾN TẠO CHÍNH SÁCH

Ôtô là ngành có chuỗi liên kết rộng, từ sản xuất, nhập khẩu, phân phối đến đăng kiểm, tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn giao thông và môi trường. Vì vậy, một thay đổi về chính sách có thể tác động tới nhiều mắt xích. VAMA duy trì việc trao đổi với các cơ quan quản lý nhà nước để chủ động tham gia góp ý về kỹ thuật, tiêu chuẩn và chính sách phát triển ngành. Qua đó, phản ánh những vấn đề phát sinh từ thực tiễn sản xuất, kinh doanh vào quá trình xây dựng, hoàn thiện chính sách. Cùng với đó, hệ thống báo cáo bán hàng định kỳ hằng tháng của Hiệp hội cung cấp dữ liệu về sức mua, cơ cấu sản phẩm và diễn biến thị trường. Đây là nguồn thông tin tham khảo cho doanh nghiệp trong hoạch định kinh doanh, đồng thời góp phần nhận diện xu hướng của thị trường ôtô tại Việt Nam.

Hoạt động kết nối còn được thể hiện qua các kỳ Triển lãm Ôtô Việt Nam do VAMA phối hợp tổ chức, tạo không gian để doanh nghiệp giới thiệu sản phẩm, công nghệ mới và người tiêu dùng tiếp cận trực tiếp với những xu hướng đang định hình ngành.

Việc VAMA nhận được sự ghi nhận từ các cơ quan như Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục Hải quan và Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (trước đây) trong quá trình phối hợp công tác cho thấy một phương diện khác trong hoạt động của Hiệp hội. VAMA không chỉ đại diện cho lợi ích của các thành viên, mà còn tham gia vào những lĩnh vực có liên quan trực tiếp đến sự vận hành an toàn, minh bạch và bền vững của thị trường.

Sau hơn một phần tư thế kỷ, ngành ô tô Việt Nam đã chuyển sang một giai đoạn phát triển với quy mô lớn hơn, sản phẩm đa dạng hơn và yêu cầu cạnh tranh cao hơn. Trong quá trình đó, VAMA tiếp tục giữ vai trò kết nối giữa doanh nghiệp, thị trường và cơ quan quản lý, đưa tiếng nói từ thực tiễn sản xuất, kinh doanh cùng dữ liệu thị trường vào quá trình hoạch định chính sách, đồng thời đồng hành với ngành trước những yêu cầu mới về công nghệ, an toàn, chất lượng và điện hóa. 

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA)

Địa chỉ: Tầng 10, tòa nhà Bắc Á số 9 Đào Duy Anh, Phường Kim Liên, Thành phố Hà Nội

Điện thoại: (+84 24) 6290 7427

Email: adminofficer@vama.org.vn - Website: www.vama.org.vn